Γαλλία: Παραπληροφόρηση σχετικά με σταθμευμένα ηλεκτρικά οχήματα

Ήδη από το πρώτο δεκαήμερο του Μαΐου, στην πλατφόρμα του Facebook διαμοιράζονται εικόνες που σύμφωνα με χρήστες των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, απεικονίζουν εκατοντάδες παρκαρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του δήμου του Παρισιού, τα οποία σαπίζουν και ρυπαίνουν το χώμα με τα (πάρα)προϊόντα τους, ενώ εταιρίες ανακύκλωσης αρνούνται να τα δεχτούν αν πρώτα δεν αφαιρεθούν οι μπαταρίες τους. Ωστόσο, αυτή η πλαισίωση είναι προβληματική και δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Ας δούμε τι ισχύει.

Η επίμαχη δημοσίευση:

Αρχική Πηγή

Οι παραπάνω φωτογραφίες ελήφθησαν από χρήστη του Facebook ο οποίος τις μοιράστηκε στις 5 Μαρτίου του 2021. Αξίζει να αναφερθεί, πως οι εν λόγω λήψεις έκτοτε διαμοιράζονται στο διαδίκτυο, ενώ η υπό εξέταση δημοσίευση έχει επί του παρόντος ξεπεράσει τις 43 χιλιάδες κοινοποιήσεις. [πηγή]

Η ιστορία τους

Προτού προχωρήσουμε στην ανάλυση των ισχυρισμών, είναι σκόπιμο να παρουσιάσουμε εν συντομία την ιστορία των εν λόγω, αμιγώς, ηλεκτροκίνητων οχημάτων τα οποία έχουν απασχολήσει ιδιαίτερα τον γαλλικό τύπο. Ειδικότερα, ο στόλος που απεικονίζεται στις υπό εξέταση φωτογραφίες ανήκε στην “Autolib”, μια εταιρία που ήδη από το 2011 διέθετε σε συνδρομητική βάση, ηλεκτροκίνητα οχήματα για δημόσια χρήση. Επιπλέον, η Autolib είχε ως μητρική τη γαλλική εταιρία μεταφορών Bolloré. Χαρακτηριστικά, στις φωτογραφίες κανείς εντοπίζει το τετραθέσιο ηλεκτρικό Bluecar της Bolloré. [πηγή]

Ωστόσο, με το ετήσιο έλλειμμα να υπολογίζεται στα 50 εκατομμύρια ευρώ, η εταιρία ανακοίνωσε στις 25 Ιουνίου του 2018 την αναστολή της λειτουργίας της. [πηγή 1] [πηγή 2]

Σήμερα, το μεγαλύτερο μέρος των μετοχών της Autolib μοιράζονται δύο εταιρίες. Η πρώτη είναι η Autopuzz Electrique η οποία δραστηριοποιείται στην πώληση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, όπως το Bluecar της Bolloré. Η δεύτερη εταιρία είναι η Atis Production, η οποία δραστηριοποιείται στην πώληση ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Ο διευθυντής παραγωγής της Atis Production, Πωλ Αουιζεράτ αρνήθηκε να αποκαλύψει τα σχέδιά του για τον στόλο των οχημάτων τα οποία βρίσκονται σταθμευμένα σε τοποθεσία στο διαμέρισμα Loir-et-Cher της Γαλλίας και ειδικότερα στην πόλη Romorantin-Lanthenay. [πηγή 1][πηγή 2]

Ωστόσο, όπως δήλωσε στην ιστοσελίδα france tv info:

“Nos véhicules sont stockés dans les règles. Les pompiers sont au courant, le site est bien organisé. Toutes les batteries ont été retirées, les connecteurs sont isolés.”

Μετάφραση: Τα οχήματά μας αποθηκεύονται σύμφωνα με τους κανόνες. Οι πυροσβέστες είναι ενήμεροι ενώ η τοποθεσία είναι καλά οργανωμένη (σ.σ έτσι εξηγείται και η διάταξη των οχημάτων). Όλες οι μπαταρίες των οχημάτων έχουν αφαιρεθεί ενώ οι σύνδεσμοι (σ.σ καλώδια) έχουν μονωθεί.

Σύμφωνα με τον δήμαρχο της περιοχής κ. Ζενί Λοργκού:

“rien eu de choquant. C’était une friche dans une zone industrielle, que nous louons à la société de monsieur Aouizerate” “Il fait ce qu’il veut sur son terrain, à condition de respecter les règles de sécurité.”

Μετάφραση: Τίποτα το σοκαριστικό. Ήταν μια έκταση μέσα σε μια βιομηχανική περιοχή, την οποία δανείζουμε στην εταιρία του κ. Αουιζεράτ (…) Κάνει ό,τι θέλει στον αγρό του, υπό τον προϋπόθεση ότι σέβεται τους κανόνες ασφαλείας.

Άλλωστε, σύμφωνα με τον Αουιζεράτ, τα σασί των εν λόγω οχημάτων είναι κατασκευασμένα με αλουμίνιο, γεγονός που περιορίζει τη ρύπανση του εδάφους. Ακόμη, ορισμένα από τα σταθμευμένα οχήματα φέρουν υγρά φρένων ή υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων, η αφαίρεση των οποίων δεν είναι υποχρεωτική:

“Ce n’est pas une obligation [de vidanger ces fluides], explique Paul Aouizerate, car ces véhicules ne sont pas destinés à la casse.“ 

Μετάφραση: Δεν είναι υποχρεωτικό (δηλαδή το να αφαιρέσεις αυτά τα υγρά), διότι τα οχήματα δεν προορίζονται για καταστροφή.

Άξια αναφοράς είναι επίσης η δήλωση της Περιφερειακής Διεύθυνσης Περιβάλλοντος Σχεδιασμού και Στέγασης (DREAL) του Center-Val de Loire το 2019:

C’est donc un parking de voitures d’occasion comme il en existe plein. Le risque de pollution, une fois que les batteries sont évacuées, est très limité

Μετάφραση: Είναι λοιπόν ένα ακόμη πάρκινγκ μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Ο κίνδυνος της ρύπανσης, εφόσον έχουν αφαιρεθεί οι μπαταρίες, είναι περιορισμένος.

Συνοψίζοντας, τα σταθμευμένα οχήματα που φαίνονται στις φωτογραφίες δεν ανήκουν στο Δήμο του Παρισιού αλλά στην εταιρία πώλησης ανταλλακτικών Atis Production, η οποία διαμέσου του διευθυντή παραγωγής της διαβεβαιώνει πως όλες οι μπαταρίες έχουν αφαιρεθεί από τα οχήματα. Ακόμη, σύμφωνα με την αρμόδια περιβαλλοντική υπηρεσία, ο κίνδυνος της ρύπανσης εφόσον έχουν αφαιρεθεί οι μπαταρίες από τα ηλεκτροκίνητα Ι.Χ είναι περιορισμένος. [πηγή]

Συμπέρασμα

Εν κατακλείδι, σύμφωνα με τα παραπάνω καθίσταται σαφές πως η υπό εξέταση δημοσίευση είναι παραπλανητική. Τα κατασκευασμένα από αλουμίνιο σασί των ηλεκτροκίνητων Bluecar, από κοινού με την αφαίρεση των μπαταριών ιόντων λιθίου καθιστούν τα συγκεντρωμένα οχήματα μη επικίνδυνα για το περιβάλλον. Επιπλέον, ο δήμος του Παρισιού δεν σχετίζεται με την κυριότητα του στόλου, καθότι τα εν λόγω Ι.Χ ανήκουν στην εταιρία μεταπώλησης ανταλλακτικών, ATIS PRODUCTION. Η τελευταία, πουλά, μεταξύ άλλων, ανταλλακτικά του Bluecar της Bolloré ενώ ουδέποτε γνωστοποίησε την πρόθεσή της να ανακυκλώσει τα εικονιζόμενα ηλεκτρικά οχήματα. Ως εκ τούτου, οι υπό εξέταση ισχυρισμοί καθότι αναληθείς καταρρίπτονται.