Αυτά τα βίντεο δεν απεικονίζουν το τρένο Iryo 6189 που εκτροχιάστηκε στην Ισπανία τον Ιανουάριο του 2026

Στις 18 Ιανουαρίου 2026, τα τρία τελευταία βαγόνια του τρένου υψηλής ταχύτητας Iryo 6189, το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιο Μάλαγα – Μαδρίτη, εκτροχιάστηκαν κοντά στην πόλη Ανταμούζ, στην Ανδαλουσία της νότιας Ισπανίας. Λίγο αργότερα, ένα δεύτερο τρένο υψηλής ταχύτητας της κρατικής Renfe (Alvia 2384), που κινούνταν από την αντίθετη κατεύθυνση, προσέκρουσε στα εκτροχιασμένα βαγόνια, με αποτέλεσμα να εκτροχιαστεί και το ίδιο. Η σύγκρουση είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο τουλάχιστον 43 ανθρώπων και τον σοβαρό τραυματισμό δεκάδων ακόμη. [πηγή]

Στο πλαίσιο αυτό, κυκλοφόρησαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ορισμένα βίντεο, συνοδευόμενα από τον ισχυρισμό ότι απεικονίζουν το εσωτερικό του τρένου Iryo 6189 να ταλαντεύεται έντονα λίγο πριν τον εκτροχιασμό του.

Οι έρευνες για τη διαλεύκανση των συνθηκών του συμβάντος βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη, με τα πρώτα ευρήματα να υποδεικνύουν ως πιθανό αίτιο ένα ελαττωματικό σημείο συγκόλλησης στη σιδηροτροχιά. [πηγή]

Ας δούμε, όμως, τι ισχύει με τα δύο εξεταζόμενα βίντεο, παραθέτοντας όλα τα διαθέσιμα στοιχεία.

Τα δύο βίντεο που διακινούνται είναι τα εξής:

Σε δύο χαρακτηριστικές αναρτήσεις στο Facebook, το πρώτο βίντεο γνώρισε ευρεία διάδοση, συγκεντρώνοντας περισσότερες από 300 χιλιάδες και 120 χιλιάδες προβολές αντίστοιχα.

Τι ισχύει

Παρότι είναι γεγονός πως υπάρχουν μαρτυρίες επιβατών που ανέφεραν ότι το τρένο άρχισε να παρουσιάζει ξαφνικά έντονους κραδασμούς κατά τον εκτροχιασμό του, στην πραγματικότητα τα συγκεκριμένα βίντεο που εξετάζουμε είναι παλαιότερα του συμβάντος και δεν συνδέονται με το πρόσφατο δυστύχημα, ενώ μέχρι τώρα δεν έχουν δει το φως της δημοσιότητας βίντεο που να απεικονίζουν το εσωτερικό του τρένου Iryo 6189 πριν τον εκτροχιασμό του.

Ένα από τα λιγοστά άρθρα που έχουν δημοσιευθεί, το οποίο καταγράφει στιγμές αμέσως μετά το δυστύχημα στο εσωτερικό του 5ου βαγονιού (εκτροχιάστηκαν τα βαγόνια 6, 7 και 8), απεικονίζει επιβάτες να αποβιβάζονται από το τρένο.

Το βίντεο δημοσιεύθηκε από τον χρήστη Adri Vélez (@ibuprofeno600mg) στον λογαριασμό του στο X (αρχειοθετημένο εδώ), ενώ αναπαράχθηκε και από διεθνή μέσα ενημέρωσης, όπως το BBC (αρχειοθετημένο εδώ).

Ο ίδιος ο επιβάτης, Adri Vélez, σε μεταγενέστερη συνέντευξή του στον ραδιοτηλεοπτικό σταθμό RTVE, ανέφερε πως το βαγόνι κουνιόταν έντονα πριν εκτροχιαστεί. [πηγή]

«Λοιπόν, καθόμασταν εκεί και ξαφνικά το τρένο άρχισε να τραντάζεται και δεν ξέραμε τι ακριβώς συνέβαινε. Άρχισε να κουνιέται όλο και πιο έντονα, νομίζαμε ότι έβγαινε από τις ράγες, ότι θα αναποδογύριζε. Μέχρι που ενεργοποιήθηκε το φρένο έκτακτης ανάγκης και… όλα σταμάτησαν. Ο κόσμος φώναζε, κάποιοι έκλαιγαν και γενικά επικράτησε πανικός, αλλά μετά από λίγο ηρεμήσαμε, γιατί στην πραγματικότητα δεν ξέραμε τι είχε συμβεί*».

Το ίδιο παραθέτει κι άλλη επιβάτης, ανάμεσα σε άλλους. [πηγή]

«Δέκα λεπτά μετά την αναχώρηση [από την Κόρδοβα], το τρένο άρχισε να τραντάζεται έντονα και εκτροχιάστηκε από το έκτο βαγόνι και πίσω. Τα φώτα έσβησαν».

Πρώτο βίντεο – Δημοσιευμένο το 2020

Με τη μέθοδο της αντίστροφης αναζήτησης εικόνας, χρησιμοποιώντας χαρακτηριστικά καρέ του υλικού, διαπιστώσαμε ότι το βίντεο δεν είναι πρόσφατο αλλά χρονολογείται από το 2020.

Συγκεκριμένα, το βίντεο είχε αναρτηθεί στις 2 Φεβρουαρίου 2020 στο Facebook (αρχειοθετημένο εδώ), συνοδευόμενο από τη λεζάντα:

«Alvia (τρένο) από τη Ουέλβα για τη Μαδρίτη και σε όλο το ταξίδι κουνιόταν πέρα-δώθε, από τη μία πλευρά στην άλλη, με αποτέλεσμα να ζαλίζομαι συνέχεια. Όπως πάντα, η Alvia μας κοροϊδεύει. Και το εισιτήριο κόστιζε κιόλας 73 ευρώ, πιο ακριβό ακόμη κι από το AVE».

Δεύτερο βίντεο – Δημοσιευμένο το 2024

Με την ίδια μέθοδο (αντίστροφη αναζήτηση εικόνας) εντοπίσαμε ότι το δεύτερο βίντεο βρίσκεται αναρτημένο στο Χ τουλάχιστον από τις 19 Ιουνίου του 2024 (αρχειοθετημένο εδώ), συνοδευόμενο από την εξής λεζάντα:

«Ο Álex Sánchez (@AlexSanchez_19), επιβάτης του AVE Μαδρίτη-Χιχόν, τράβηξε χθες αυτό το βίντεο με τις δονήσεις και τις ταλαντώσεις ενός από τα βαγόνια ενός από τα 106 τρένα μεταξύ Λεόν και Χιχόν. Η Renfe ερευνά αυτή την μεμονωμένη περίπτωση, η οποία αυξάνει την κακή φήμη της άνεσης αυτών των τρένων».

Συμπέρασμα

Τα δύο βίντεο που εξετάζουμε δεν σχετίζονται με το πρόσφατο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ανδαλουσία. Το πρώτο χρονολογείται από το 2020 ενώ το δεύτερο από το 2024.

Πηγές που χρησιμοποιήθηκαν για τη συγγραφή του άρθρου:

1. https://www.facebook.com/groups/PLATAFORMA.AVE.HUELVA/posts/2401427150171855/
2. https://x.com/Trenvista/status/1803502798513848647