Ήταν ο καπετάνιος του πλοίου που προσέκρουσε στη γέφυρα της Βαλτιμόρης Ουκρανός;

Μετά την πρόσφατη πρόσκρουση του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων DALI στη γέφυρα Francis Scott Key της Βαλτιμόρης άρχισε να αναπαράγεται ο ισχυρισμός σύμφωνα με τον οποίο, ο καπετάνιος του πλοίου είναι ουκρανικής καταγωγής. Όπως θα δούμε στη συνέχεια, πρόκειται για ακόμη μία περίπτωση παραπληροφόρησης που σκοπό έχει τη στοχοποίηση της Ουκρανίας. Ας δούμε τι ισχύει.

Παραδείγματα διάδοσης του ισχυρισμού σε ιστοσελίδες και ιστολόγια: dimpenews.com, triklopodia.gr, gegonotstomikroskopio.com, ksipnistere.com, konstantinoupolipothoumeno.blogspot.com, oimos-athina.blogspot.com, katohika.gr

Παραδείγματα διάδοσης του ισχυρισμού σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης:

Τι ισχύει

Κατά τις πρώτες πρωινές ώρες της Τρίτης, 26ης Μαρτίου 2024, το εμπορικό πλοίο DALI με προορισμό τη Σρι Λάνκα, λίγο μετά τον απόπλου από το λιμάνι προσέκρουσε στη γέφυρα Francis Scott Key προκαλώντας την κατάρρευση τμήματός της και τον θάνατο έξι ανθρώπων. Το 300 μέτρων σε μήκος και 95 χιλιάδων τόνων σε βάρος πλοίο έφυγε από το λιμάνι στις 12:39 π.μ., αλλά πολύ σύντομα τα πρώτα προβλήματα εμφανίστηκαν, καθώς στη 1:25 π.μ. ήχησαν συναγερμοί και περίπου ένα λεπτό αργότερα έγινε γενική κλήση μέσω ασυρμάτου στα κοντινά ρυμουλκά. Λίγο μετά τη 1:27 π.μ., ο καπετάνιος διέταξε την κάθοδο της άγκυρας στην αριστερή πλευρά του πλοίου και εξέπεμψε σήμα κινδύνου λέγοντας ότι το DALI είχε χάσει την ισχύ των μηχανών του καθώς κατευθυνόταν προς τη γέφυρα. 

Η κίνηση αυτή έδωσε τον απαραίτητο χρόνο στις Αρχές να διακόψουν την κίνηση στη γέφυρα αποτρέποντας περισσότερους θανάτους, όμως τα συνεργεία συντήρησης που βρίσκονταν εκεί επισκευάζοντας λακκούβες δεν πρόλαβαν να εγκαταλείψουν το σημείο. Δύο λεπτά αργότερα, στη 1:29 π.μ. το πλοίο προσέκρουσε στη γέφυρα με ταχύτητα 12 χιλιομέτρων / ώρα, προκαλώντας τη μερική κατάρρευσή της και την πτώση οχτώ εργατών του συνεργείου συντήρησης στον ποταμό Potapsco, σε ένα, όπως λένε οι ερευνητές, ατύχημα. Τα αίτια της απώλειας της ισχύος των μηχανών παραμένουν αδιευκρίνιστα.

Η πορεία που ακολούθησε το πλοίο:

Η στιγμή της πρόσκρουσης:

Αναφορικά με τους εργάτες που έπεσαν στο ποτάμι, ομάδα δυτών κατάφερε να διασώσει δύο και να εντοπίσει δύο σορούς από τους οχτώ συνολικά εμπλεκόμενους. Αφού εξαντλήθηκε κάθε προσπάθεια διάσωσης μέσω σάρωσης των υδάτων με σόναρ, την Τετάρτη 27 Μαρτίου 2024, οι Αρχές ανακοίνωσαν ότι οι υπόλοιποι τέσσερις εργάτες θεωρούνται νεκροί, αυξάνοντας τον συνολικό αριθμό των θυμάτων σε έξι. Τα συνεργεία διάσωσης θα επιχειρήσουν ξανά μόλις απομακρυνθούν τα συντρίμμια από την περιοχή. Η κυβέρνηση του Μεξικού, της Γουατεμάλας, του Ελ Σαλβαδόρ και της Ονδούρας επιβεβαίωσε ότι υπήκοοι των χωρών τους ήταν ανάμεσα στους αγνοούμενους εργάτες.

Με αφορμή τα παραπάνω, συναντούμε στον ελληνικό ηλεκτρονικό Τύπο και σε δημοσιεύσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τον ισχυρισμό ότι ο καπετάνιος του πλοίου ήταν Ουκρανός. Ωστόσο, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες κάτι τέτοιο δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Σε ανακοίνωση που εξέδωσε η διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου, Synergy Group, αναφέρει πως όλο το πλήρωμα, αποτελούμενο από 22 άτομα ήταν ινδικής καταγωγής. Εξ άλλου, στην ίδια ανακοίνωση επισημαίνεται πως όταν πραγματοποιήθηκε το ατύχημα, το πλοίο βρισκόταν υπό την πλοήγηση των πιλότων, δηλαδή ναυτικών που είναι υπεύθυνοι για την είσοδο και έξοδο των πλοίων από τα λιμάνια, έχοντας γνώση των ιδιαιτεροτήτων των υδάτων (εδώ, εδώ). Καταγράφηκε μόλις ένας τραυματισμός μέλους του πληρώματος, ήσσονος σοβαρότητας, καθώς το άτομο έχει ήδη επιστρέψει στο πλοίο κατόπιν περίθαλψης. Μιλώντας στο Associated Press, η Synergy Group διέψευσε τον ισχυρισμό, καθώς ανέφερε πως και οι δύο πιλότοι που επέβαιναν στο πλοίο ήταν Αμερικανοί πολίτες.

Ακολουθεί απόσπασμα από την εν λόγω ανακοίνωση, στην οποία φαίνεται πως όλα τα μέλη ήταν ινδικής καταγωγής.

Μετάφραση: Πλήρωμα: όλοι Ινδοί, 22 στο σύνολο

Τέλος, πολλές από τις δημοσιεύσεις που αναπαράγουν τον ισχυρισμό παραθέτουν μια φωτογραφία σύμφωνα με την οποία υποτίθεται ότι απεικονίζεται ο καπετάνιος του πλοίου, ο οποίος φαίνεται ότι είναι Ουκρανός.

Η εν λόγω φωτογραφία:

Ωστόσο, με μια πιο προσεκτική ματιά, παρατηρούμε ότι το εικονιζόμενο άτομο έχει διατελέσει μέλος του πληρώματος του DALI από τις 19 Μαρτίου 2016 έως τις 27 Ιουλίου του ίδιου έτους, επομένως δεν μπορεί να σχετίζεται με το ατύχημα που εξετάζουμε.

Συμπέρασμα

Από τα παραπάνω προκύπτει ότι ο ισχυρισμός είναι ψευδής. Σε ανακοίνωση που εξέδωσε η διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου, Synergy Group, δηλώνεται ρητά πως όλα τα μέλη του πληρώματος, είναι ινδικής καταγωγής. Επιπλέον, η ίδια ανακοίνωση αναφέρει πως κατά τη διάρκεια του ατυχήματος, το πλοίο βρισκόταν υπό την πλοήγηση των πιλότων, που είναι υπεύθυνοι για την είσοδο και έξοδο των πλοίων στο λιμάνι. Μιλώντας στο Associated Press, η Synergy Group διέψευσε τον διαμοιραζόμενο ισχυρισμό λέγοντας ότι και οι δύο πιλότοι που επέβαιναν είναι Αμερικανοί πολίτες.