Ψευδές ότι τρένο στη Σίνδο μπήκε στο αντίθετο ρεύμα

Στις 5 Νοεμβρίου 2025, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η αμαξοστοιχία 2591 του προαστιακού σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης – Λάρισας, εισερχόμενη στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σίνδου Θεσσαλονίκης τοποθετήθηκε απομακρυσμένα σε διαφορετική γραμμή από αυτή που οδηγεί στις αποβάθρες αποβίβασης – επιβίβασης. Ο μηχανοδηγός ακινητοποίησε το τρένο και, κατόπιν συνεννόησης με τον σταθμάρχη, συνέχισε για 800 μέτρα πάνω στη γραμμή στην οποία είχε εισέλθει (γραμμή 3), αλλάζοντας γραμμή στα επόμενα κλειδιά (γραμμή 4) και με την όπισθεν επέστρεψε σε αυτήν για να αποβιβάσει το επιβατικό κοινό στις αποβάθρες. Το περιστατικό αυτό έγινε αφορμή για χρήστες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης να ισχυριστούν ότι το τρένο μπήκε στο αντίθετο ρεύμα και κινήθηκε ανάποδα. Ο ισχυρισμός αυτός είναι ψευδής.

Πλαίσιο ισχυρισμού

Ενδεικτικά, σχολιαστής του YouTube ανάρτησε βίντεο, δεκάδων χιλιάδων προβολών, στο οποίο τόνιζε εμφατικά και επανειλημμένα ότι το τρένο “μπήκε για 7 λεπτά στο αντίθετο ρεύμα”. Ταυτόχρονα, το συγκεκριμένο βίντεο είχε επενδυθεί με έντονη συγκινησιακή μουσική.

“Τρένο μπήκε σε ανάποδη γραμμή στη Λάρισα αλλά ευτυχώς δεν ερχόταν κάποιο από απέναντι”, αναφέρει μια ανάρτηση στο Facebook, ενώ μια άλλη ανάρτηση στο Χ (πρώην Twitter) αναφέρει ότι “Επι 7 ολόκληρα λεπτά και άγνωστα χιλιόμετρα τρένο προχωρούσε ανάποδα κ κατά τύχη αποφύγαμε νέα Τεμπη”. Παραδείγματα αναπαραγωγής του ισχυρισμού στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης:

Τι ισχύει

Η αρχική είδηση έγινε γνωστή μέσα από καταγγελία επιβάτη στο e-enimerosi, ο οποίος – μεταφέροντας λόγια υπαλλήλου – ανέφερε ότι “είχε λάθος το κλειδί και πήραμε γραμμή εξόδου και γυρίσαμε πίσω και πήραμε κανονική γραμμή”. Εκεί δόθηκε η εντύπωση πως το συμβάν ήταν ίδιο με αυτό των Τεμπών, ότι δηλαδή το τρένο μπήκε στο αντίθετο ρεύμα και υπήρχε κίνδυνος μετωπικής σύγκρουσης. “Δηλαδή έχουμε ένα περιστατικό σχεδόν τρία χρόνια μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών το οποίο πήγε να επαναληφθεί;” ρώτησε ο δημοσιογράφος του e-enimerosi τον καταγγέλλοντα, με τον τελευταίο να συμφωνεί.

Ωστόσο, η πρώτη διάψευση ήρθε από την επίσημη ανακοίνωση του ΟΣΕ, η οποία ανέφερε ότι “ο ΟΣΕ – Σιδηρόδρομοι Ελλάδας δηλώνει κατηγορηματικά: Καμία αμαξοστοιχία δεν μπήκε σε λάθος γραμμή”. Στη συνέχεια ακολούθησε η επίσημη ανακοίνωση της Hellenic Train, η οποία ήταν πολύ πιο αναλυτική για τα γεγονότα, αναφέροντας τα εξής:

Συγκεκριμένα, κατά την είσοδο της αμαξοστοιχίας 2591 στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σίνδου, ο μηχανοδηγός αντιλήφθηκε έγκαιρα και χωρίς να έχει προηγηθεί σχετική ειδοποίηση από τον σταθμάρχη ότι η χάραξη της γραμμής εισόδου δεν ήταν η σωστή.

Ο μηχανοδηγός ακινητοποίησε αμέσως τον συρμό και ενημέρωσε τον σταθμάρχη. Ο σταθμάρχης τον πληροφόρησε ότι υπήρχε τεχνικό πρόβλημα στα κλειδιά αλλαγής γραμμής και του έδωσε οδηγία να συνεχίσει στην τροχιά στην οποία βρισκόταν, ώστε στη συνέχεια να κάνει οπισθοπορεία και να εισέλθει ξανά στον σταθμό για να αποβιβαστούν οι επιβάτες.

Οι ενέργειες αυτές πραγματοποιήθηκαν από το προσωπικό κίνησης της Hellenic Train με απόλυτη ασφάλεια και πλήρη συμμόρφωση προς τον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας.

Αντίστοιχα, ο Υπουργός Μεταφορών, κ. Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ανάρτησε ένα σύντομο βίντεο από τον λογαριασμό του railway.gov.gr στο YouTube, ως απόδειξη ότι το τρένο “ουδέποτε μπήκε στην αντίθετη γραμμή”, όπως γράφει στην ανάρτησή του, συμπληρώνοντας, μάλιστα, ότι η πορεία του τρένου “προγραμματίστηκε με σύστημα τηλεδιοίκησης”.

Το συγκεκριμένο βίντεο φαίνεται πως αποτυπώνει την πραγματική διαδρομή της επίμαχης αμαξοστοιχίας, ενώ η ψηφιακή πλατφόρμα railway.gov.gr παρέχει – σε εξουσιοδοτημένους χρήστες – τη δυνατότητα παρακολούθησης των δρομολογίων σε πραγματικό χρόνο, αλλά και προηγούμενων δρομολογίων.

Ωστόσο, το συγκεκριμένο απόσπασμα που αναρτήθηκε στο YouTube αποτελεί ένα επεξεργασμένο απόσπασμα του αυθεντικού, εμπλουτισμένο με γραφικά. Για λόγους διαφάνειας αναζητήσαμε το πρωτότυπο. Καθώς, όμως, η πλατφόρμα railway.gov.gr δεν είναι διαθέσιμη στο ευρύ κοινό, απευθυνθήκαμε στους υπεύθυνους και λάβαμε σε πρωτότυπη μορφή το επίμαχο απόσπασμα που αποτυπώνει την είσοδο της αμαξοστοιχίας 2591 στον σιδηροδρομικό σταθμό της Σίνδου:

Όπως διαπιστώνεται από το βίντεο, η αμαξοστοιχία 2591 φτάνει στα πρώτα κλειδιά, που οδηγούν δεξιά στη γραμμή 4 για τις αποβάθρες και ευθεία για τη γραμμή 3. Και οι δύο γραμμές (3 και 4) είναι της ίδιας κατεύθυνσης, του ρεύματος κυκλοφορίας από Θεσσαλονίκη προς Πλατύ – Λάρισα – Αθήνα. Το τρένο, αντί να στρίψει δεξιά στη γραμμή 4, συνεχίζει την πορεία του ευθεία πάνω στη γραμμή 3. Όμως, ελάχιστα μέτρα πιο κάτω η αμαξοστοιχία ακινητοποιείται και μετά από λίγο ξεκινά ξανά συνεχίζοντας στη γραμμή 3. Προφανώς, πρόκειται για τη στιγμή επικοινωνίας και συνεννόησης μεταξύ μηχανοδηγού και σταθμάρχη. Φτάνοντας στα επόμενα κλειδιά, όπου οι γραμμές 3 και 4 συγκλίνουν ξανά μεταξύ τους, η αμαξοστοιχία ξεκινά τη διαδικασία αλλαγής γραμμής, αυτήν την φορά πραγματοποιώντας οπισθοπορεία. Η απόσταση που διήνυσε υπολογίζεται περίπου στα 800μ. Η αμαξοστοιχία συνεχίζει κινούμενο όπισθεν πάνω στη γραμμή 4, με χαμηλή ταχύτητα, ώσπου φτάνει στην αποβάθρα του σταθμού και ακινητοποιείται.

Το παραπάνω αυθεντικό βίντεο φαίνεται πως συμφωνεί με την ανακοίνωση της Hellenic Train, τις αναρτήσεις και τις δημόσιες παρεμβάσεις του Υπουργού Μεταφορών (εδώ κι εδώ) αλλά και όσα δήλωσε ο κ. Κώστας Γενηδούνιας, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (Σωματείο Μηχανοδηγών) στην εκπομπή “Καθαρές Κουβέντες” ότι “ο μηχανοδηγός με τη λειτουργία των φωτοσημάτων διαπίστωσε ότι εισέρχεται σε λάθος γραμμή, σταμάτησε, συνεννοήθηκε με τον σταθμάρχη το τρένο εξήλθε του σταθμού κι έκανε όπισθεν για να παραλάβει τους επιβάτες”.

Συμπέρασμα

Από την εξέταση του πρωτότυπου βίντεο της ψηφιακής πλατφόρμας railway.gov.gr, που απεικονίζει την πραγματική πορεία των τρένων του ελληνικού σιδηροδρόμου, διαπιστώνεται ότι η αμαξοστοιχία 2591 ουδέποτε εισήλθε στο αντίθετο ρεύμα.

Πηγές που χρησιμοποιήθηκαν:

1. https://www.hellenictrain.gr/news/anakoinosi-06112025
2. https://www.protothema.gr/greece/article/1722503/ose-diapseudei-oti-bike-treno-se-lathos-grammi-sti-larisa/
3. https://www.youtube.com/watch?v=UGPna4T268Q
4. https://www.youtube.com/watch?v=hed70ycpZQI
5. https://youtu.be/VSrhWQezLu4?list=PLHSZAR3nmkg_NTKT1nJtK1OBS98GeIqHp&t=9484
6. https://www.youtube.com/watch?t=165&v=yWfw9r47X0Y&feature=youtu.be